汽車電子是傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域，現(xiàn)在傳統(tǒng)的行業(yè)在世界范圍內(nèi)都處于飽和狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)低迷，但唯獨(dú)車載模塊仍然穩(wěn)定上升，有時(shí)甚至?xí)尸F(xiàn)爆發(fā)性增長，是繼智能手機(jī)，消費(fèi)電子產(chǎn)品之后，最有增值空間最有可能迎來新起點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。有一個(gè)非常重要的原因是，車載產(chǎn)品早已和新技術(shù)和人工智能結(jié)合，而且學(xué)是人們?nèi)粘Ｖ凶钪匾拇焦ぞ?。為了讓車載電子產(chǎn)品更高端，更多功能和性能更優(yōu)良，生產(chǎn)廠家們都在絞盡腦汁的研發(fā)新的賣點(diǎn)，拓展更多的技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品身上，其中人工智能與3D技術(shù)是運(yùn)用到車載電子當(dāng)中，是比較成功的?，F(xiàn)在生活水平高了人們會(huì)想享受更好的東西，更好的生活，用戶的需求就是生產(chǎn)廠家和科技型公司最大的科研動(dòng)力，沒有需求就沒有創(chuàng)新。

太陽能曾經(jīng)被認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)，可目前看來，這正在一點(diǎn)一點(diǎn)展現(xiàn)于人前。越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到車載電子行業(yè)，“智慧汽車”被更多的提及，最近一次由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、芯原控股主辦的青城山中國IC生態(tài)高峰論壇，圍繞著“智慧汽車”展開了。主題內(nèi)容是把普通的汽車天窗玻璃改為太陽能源板，吸引溝通轉(zhuǎn)為電能，做為汽車的發(fā)電板。消息一出就引起網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注和討論，有人提問：太陽能板會(huì)不會(huì)因?yàn)槲^高的熱量而引起爆炸，或者熱量會(huì)由上至下傳遞到人體，畢竟是代替了汽車天窗的位置。網(wǎng)友這樣問是因?yàn)椴涣私膺@個(gè)行業(yè)，但是業(yè)內(nèi)的工程師和設(shè)計(jì)者都知道，有一顆叫做溫補(bǔ)晶振的頻率元件，專門為處理溫度問題而生。

通過附加的溫度補(bǔ)償電路使周圍溫度變化產(chǎn)生的振蕩頻率變化量削減，一些容易發(fā)熱的設(shè)備就經(jīng)常會(huì)使用溫補(bǔ)晶體振蕩器，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，電氣設(shè)備，主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，自動(dòng)穩(wěn)定和牽引力控制等系統(tǒng)比較容易發(fā)熱，所以汽車用的石英晶振都需要耐高溫。甚至還有專門的汽車級晶振，溫補(bǔ)晶振應(yīng)用在汽車電子里比較多，主要是汽車導(dǎo)航定位系統(tǒng)和汽車通信系統(tǒng)。

再過不久TCXO晶振還會(huì)用到汽車的太陽能系統(tǒng)，以往太陽能天窗難以實(shí)現(xiàn)的原因，很大是因?yàn)椴荒芡该?，現(xiàn)在這個(gè)問題也已經(jīng)解決了，并且開始量產(chǎn)。在歐洲、美國、中國進(jìn)行多項(xiàng)安全、環(huán)保、可靠性以及環(huán)境等試驗(yàn)，產(chǎn)品的壽命高達(dá)二三十年，遠(yuǎn)超汽車要求。雖然因?yàn)榇钶d高穩(wěn)定性，高性能，高精度的溫補(bǔ)晶振，解決了許多阻礙，但若要真正的生產(chǎn)，技術(shù)上和成本上還存留一定的問題，這是再先進(jìn)的貼片晶振，有源晶振都不能解決的問題。

可以確定的是，如果這個(gè)項(xiàng)目能夠啟動(dòng)，必然會(huì)為汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來一次新的爆發(fā)點(diǎn)，而且會(huì)得到各界和國際的支持，因?yàn)樘柲鼙旧砭褪菫榱斯?jié)能環(huán)保，防止污染概念的產(chǎn)物。有了先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的石英晶體振蕩器，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)有了相當(dāng)大的進(jìn)步，利用太陽能驅(qū)動(dòng)冰箱，在汽車停止時(shí)利用太陽能發(fā)電，另外還可維持安防系統(tǒng)、清潔系統(tǒng)的用電補(bǔ)給等，并不是不可能完成的事。