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華為公司加入國產(chǎn)智能汽車研發(fā)解決5G車聯(lián)網(wǎng)方案問題

來源：金洛鑫瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-07-03 11:06:03【大中小】

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華為集團是我國頂尖的高科技企業(yè)之一,并且揚名海外受到眾多用戶的追捧和喜愛,華為公司的業(yè)務(wù)有很多,其實最受人關(guān)注和了解的,是智能手機和5G設(shè)備兩大模塊,都是現(xiàn)在熱門的產(chǎn)品.之前有消息稱華為要加盟智能汽車計劃,助力國產(chǎn)自動駕駛汽車+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),而且還會應(yīng)用自己的5G技術(shù)加持,可以大力推進我國的車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的發(fā)展.華為公司除了先進的5G技術(shù)之外,自主研發(fā)的芯片在國內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的,應(yīng)用到汽車領(lǐng)域里可以提高性能和穩(wěn)定性.

據(jù)了解,海思、高通都已發(fā)布了NB-IoT的芯片,而紫光展銳也將在下半年推出NB2 Only chip8811,上海移芯通信以及聯(lián)發(fā)科都有相關(guān)的芯片儲備作支撐;在NB-IoT模組方面,全球最大的模組供應(yīng)商上海移遠通信規(guī)劃今年把35,000,000模組的30%發(fā)往全球,這意味全球需求正在快速提升.方向指出,LTE-Cat1/Cat4產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟,是寬帶物聯(lián)網(wǎng)的主要承載,市場空間大.從應(yīng)用領(lǐng)域看,寬帶物聯(lián)網(wǎng)將在車載、共享經(jīng)濟、可穿戴等行業(yè)持續(xù)快速地發(fā)展.

5G+車聯(lián)網(wǎng)+智能汽車是一種全新的模式,也許會開啟汽車領(lǐng)域新的時代,除了華為公司和5G車聯(lián)網(wǎng)方案之外,中下游供應(yīng)商也需要配合,石英晶振制造商是供應(yīng)鏈的其中一個環(huán)節(jié),也是汽車系統(tǒng)和車載設(shè)備中,比較重要的一顆電子元器件.近幾年以來,應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的進口晶振,也是有了非常大的提升,多加入了一些高性能的石英晶體振蕩器系列,來使汽車系統(tǒng)更加優(yōu)良并且保持穩(wěn)定.

另外,華為無線產(chǎn)品線副總裁方向表示,基于三方統(tǒng)計機構(gòu)、咨詢機構(gòu)和中國三大運營商的預(yù)判,未來蜂窩物聯(lián)網(wǎng)將由NB-IoT、LTE- Cat1/Cat4和5G NR三部分共同組成,預(yù)計NB-IoT、LTE- Cat1/Cat4和5G NR將各占據(jù)60%、30%以及10%的連接數(shù)量.也就是說,接下來會需要采購更多,更大量的芯片和貼片晶振等電子元器件,而且隨著城市道路規(guī)劃越來越合理,而且不斷的開發(fā)中,會更適合智能汽車,自動駕駛的上路條件.

據(jù)悉,華為公司內(nèi)部已經(jīng)成立了智能汽車解決方案部門,主要職責(zé)就是智能汽車的ICT(信息和通信技術(shù))部件和解決方案,幫助車企造好車.因此極有可能是會采用華為公司自己開發(fā)的芯片,但是像專門的智能汽車電子晶振,傳感器,電阻電容等,基本都是應(yīng)用海外進口品牌的,其中以美國晶振與日產(chǎn)晶振居多,許多品牌都有專門的設(shè)立一個汽車級的系列,該系列中所有型號符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),是專門為汽車產(chǎn)品設(shè)計的.

雖然華為并不生產(chǎn)晶振,但是從4G到5G,華為公司一直引領(lǐng)著市場的發(fā)展,開拓更多多元化道路,間接推動國內(nèi)無源/有源晶振產(chǎn)業(yè)的進步.5G所采用的MIMO技術(shù)使得手機中需要部署大量天線,當(dāng)前手機選用的金屬材料卻會對信號產(chǎn)生干擾,手機制造商為迎合5G通訊的大勢所趨,勢必將逐漸摒棄手機后蓋的金屬材料,改用陶瓷、玻璃或塑料,塑料作為一種抗摔性佳、耐用質(zhì)輕且成本低廉的材料為廠商們所關(guān)注.